Mickiewiczova ulica

Riešená ulica predstavuje významný ťah medzi dvoma existujúcimi fungujúcimi obchodnými ulicami, a to Obchodnou, ktorá je zároveň pešou zónou a Krížnou ulicou, ktorá predstavuje potenciál na vytvorenie bulvárnej ulice. V našom riešení sa snažíme o plynulý prechod medzi týmito dvoma významnými obchodnými tahmi a to hlavne pomocou doplnenia nevyužitých respektíve nahradenie nefungujúcich prevádzok na Mickiewiczovej ulici novými, s prevažne obchodným charakterom. Tomuto hlavnému aspektu návrhu následne prispôsobujeme dopravu a to takým spôsobom , že staviame chodcov a cyklistov na prvé miesto - navrhujeme M. Ulicu ako zjazdné chodník v jednom smere, slúžiaci v skorých ranných hodinách na zásobovanie .

​

Zóna Záhradnícka

Novonavrhovaná zóna Záhradnícka vzišla vplyvom podnetu presídlenia navhodnych a vo vysokej miere nefungujúcich prevádzok v centre mesta (autodiely...) a naopak podporenie rozvíjajúcich funkcii a aktivít - predovšetkým bývania a administratívy. V návrhu sú uplatnené rôzne formy bývania situované vo vnutroblokoch, pričom pri dôležitých peších ťahoch prevláda na 1.NP občianska vybavenosť. Líniu administratívnych budov, ktorá sa vinie popri hlavnom ťahu Karadžičovej zachovávame a v podobnom rastri dopĺňame bloky až po križovatku so Zahradnickou. Za nimi je situovaná ťažisková budova - kukturne a športové  centrum, ktoré od 5NP pokračuje s obytnou funkciou. Vedľa neho je navrhovaná mediatéka s podobným riešením bývania avšak pridaným o veľké átrium so stredne vysokou zeleňou. Tieto budovy z pravej strany lemuje peší bulvár, ktorý ústi ku kultúrnemu domu časti Ružinov. Taktiež sa v úzkej blízkosti nachádzajú spomínané vnutrobloky, riešené pomocou moderných technológií s miernou filozófiou cohousingu - v istých častiach spoločné balkóny, garáže na bicykle, priestory na grilovanie a hry... tieto vnútrobloky fungujú ako celok a spája ich vždy jedna podzemná garáž. Týmto návrhom sme chceli poskytnúť ľuďom všetky aktivity, ktoré sú potrebné na každodenný život (bývanie, práca, šport, vzdelanie...) v blízkom dosahu, čím by sme podporili elimináciu automobilovej dopravy a zvýšili využívanie MHD.